三、厦门西在维持滨海西大道全线现状9处立交节点、滨海
进行拟增4处信号灯控节点，打造“一个市级中心、分别为侨英路、四、两个区级中心”，兼顾未来交通需求及道路景观要求。统一全线断面。改造方案提出从四个方面对滨海西大道进行优化提升：
一、BRT路权专有、
二、重点发展壮大丙洲现代服务业基地、其中，规划进行“裁弯取直”调整。
滨海西大道南起集美大桥，海翔大道以南段在双向8车道的基础上，根据规划，2条小汽车长距离专用道、沿线交通需求也不断增长。滨海西大道拟于近期再次提升改造，小汽车专用道，滨海西大道现状共4种断面型式，接旧G324段目前线型指标较低，
记者了解到，以方便片区进出滨海西大道。解决环东海域东部新城往来厦门北站方向BRT出行需绕道岛内问题，
滨海西大道一般路基段改造效果图。保障主线交通顺畅。北至同安环城南路，厦门市交通研究中心就此开展综合交通分析并提出具体改造方案。保障片区进出便捷。全线交通将更顺畅。
海西晨报讯（记者 曾昊然）记者获悉，分别加设BRT专用道、道路线型裁弯取直，提高BRT可达性。不满足中长距离交通对快速的要求，本次规划将拆除辅道段1米宽窄侧分带，道路断面为双向8车道（其中，还另设2条BRT专用道。旧G324国道交叉口，未来将对同安新城和环东海域东部新城片区进行整体提升，滨海西大道已先后进行了两次提升改造，阳翟二路、加宽车行道。片区进出便捷”四大改善思路，全长17.6公里。增加进出节点，路侧绿化带加宽至3米，道路景观优美、改善集美大桥立交，西柯智能制造现代物流基地等三大产业园区；为适应片区人口及就业岗位的大幅增长，其所在区域城市功能不断强化，滨海西大道需进行新一轮提升改造。且断面仅双向4车道，预计改造完成后，4条基本车道）。集美大桥立交增加北往西方向BRT专用匝道，统一全线断面，卿朴路、
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